5月底，新版GB1589 《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》通報(bào)會(huì)議在京召開，規(guī)定了新的貨車總重限值。隨著政策越來越近，我們先來看看國外對(duì)于貨車載重上限的規(guī)定是怎樣的。

加拿大：春冬有別

    加拿大高速公路載貨車的相關(guān)載重規(guī)定早在1999年就實(shí)施了。但具體到各地域，規(guī)定又有所不同。

    據(jù)了解，薩斯喀徹溫省高速公路對(duì)載重量的限定是從公路等級(jí)、輪胎尺寸、軸距大小等方面考慮的。確定最大載重量，首先依據(jù)的是輪胎載重能力。就輪胎尺寸而言，直徑每毫米承重能力是10公斤，一個(gè)直徑280毫米輪胎的承重能力大約是3噸。

    值得關(guān)注的是，在加拿大，載貨車在春、冬兩季的載重上限是有區(qū)別的。從本年11月16日到次年3月14日，加拿大實(shí)行的是冬季載重上限。

具體來看：

    5軸全掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是42.45噸，二三級(jí)公路為36.4噸；冬季一級(jí)公路為45.25噸，二三級(jí)公路為43.5噸。

    6軸全掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是50.35噸，二三級(jí)公路為42.7噸；冬季一級(jí)公路為53.25噸，二三級(jí)公路為51.5噸。

    4軸半掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是31.6噸，二三級(jí)公路為28.2噸；冬季，在一、二、三級(jí)公路上的載重上限都是33.5噸。

    5軸半掛載貨車在一級(jí)高速公路上的載重上限是39.5噸，二三級(jí)公路為34.5噸；冬季，一、二match、三級(jí)公路都為41.5噸。

美國：依車軸數(shù)量而定

    美國得克薩斯州在載貨車載重上限方面是依據(jù)車軸的多少而定的。其依據(jù)的公式是：W=500 [(L*N/match(N-1)) 12N 36] (其中L代表車長，N代表車軸數(shù)量，其中車長單位為英尺)。例如，32英尺的3～7軸載貨車，最高載重量分別為27噸、29噸、30噸、32噸和 35噸。

    該州法律規(guī)定，單軸車的最高載重量不能超過9噸，兩軸車的最高載重量不能超過15.4噸；載貨車最高載重量不能超過36噸。

歐盟國家：統(tǒng)一執(zhí)行

    在歐洲，載貨車的最高載重量嚴(yán)格按照96/53/EC執(zhí)行，該法規(guī)在2002年進(jìn)行過修訂，補(bǔ)充法規(guī)為2002/7/EC。但該補(bǔ)充法規(guī)只修改了巴士尺寸限制，對(duì)卡車尺寸和最高載重量沒有修改。

    96/53/EC法規(guī)適用于M2類和M3類客車(9座以上客車)和N2和N3類載貨車(12噸以上載貨車)。據(jù)了解，該法規(guī)規(guī)定，州際高速公路上載貨車最高載重量不能超過40噸。 在比利時(shí)，根據(jù)懸掛的類別，將最高載重量限定為43噸和44噸。在瑞士，2000年之前規(guī)定的載貨車最高載重量上限要低于歐洲其他國家，該國載貨車最高載重量不能超過28噸。

    加入歐盟之后，瑞士采取與歐盟一致的40噸最高載重量上限，但是卻增加了車輛對(duì)道路損壞的稅率，大約在90～200歐元之間。