未來大型正負(fù)電子直線對撞機(jī)是采用“暖”技術(shù)方案??常溫加速結(jié)構(gòu)，還是冷技術(shù)方案??低溫超導(dǎo)結(jié)構(gòu)？這一問題終于在北京舉行的第三十二屆國際高能物理會議上得到解決，高能物理科學(xué)家們就采用后者達(dá)成共識。 　　第三十二屆國際高能物理會議二十日下午就此專門舉行新聞發(fā)布會，國際未來加速器委員會主席、美國斯坦福直線加速器中心所長多爾芬教授宣布，國際未來加速器委員會“經(jīng)過困難的、非常重要的”選擇后決定，批準(zhǔn)一個物理學(xué)家小組將低溫超導(dǎo)結(jié)構(gòu)作為未來國際粒子加速器技術(shù)選擇方案的提議。 　　由加州理工學(xué)院白禮石教授為首十二人組成的國際技術(shù)建議小組委員會(ITRP)提出建議說，國際粒子物理界應(yīng)采用工作在2K范圍的超導(dǎo)加速結(jié)構(gòu)作為零點(diǎn)五到一萬億電子伏特正負(fù)電子直線對撞機(jī)的國際聯(lián)合設(shè)計(jì)技術(shù)選擇方案，而不是工作在常溫下的“X波段”加速結(jié)構(gòu)。白禮石稱，“暖”X-波段技術(shù)和“冷”超導(dǎo)技術(shù)對直線加速器來說都可以，兩種方案各有所長，但從現(xiàn)階段到實(shí)際建造，同時研發(fā)兩種技術(shù)代價昂貴且時不我待。因此，在評估的基礎(chǔ)上，“我們建議直線對撞機(jī)方案應(yīng)以超導(dǎo)技術(shù)為基礎(chǔ)”。 　　雖然國際未來大型正負(fù)電子對撞機(jī)何時建造、建在哪個國家尚未明確，但國際高能物理界權(quán)威科學(xué)家紛紛表示，確定技術(shù)路線最為重要，它是邁向建造全球直線對撞機(jī)國際合作的關(guān)鍵的第一步。多爾芬稱，選擇確定下一代直線對撞機(jī)的技術(shù)方案，將推動高能物理界集中精力與注意力，比較快地達(dá)到科學(xué)目標(biāo)。 　　美國康耐爾大學(xué)核科學(xué)實(shí)驗(yàn)室主任廷格勒教授說，ITRP的決定是困難的也是必要的，它為國際粒子物理界團(tuán)結(jié)在一種技術(shù)方案下并合力設(shè)計(jì)一臺以超導(dǎo)技術(shù)為基礎(chǔ)的直線對撞機(jī)開辟了道路。日本高能加速器研究機(jī)構(gòu)所長戶?洋二說，“這個決定是推動直線對撞機(jī)項(xiàng)目的重要一步”。德國電子同步加速器中心所長瓦格納將這一決定看作一個重要的里程碑，稱它標(biāo)志著粒子物理向未來邁出了一大步。 　　中國科學(xué)院高能物理研究所所長陳和生表示，中國高能物理學(xué)家也積極參與了兩種技術(shù)方案的研究，方案最終確定下來后，中國愿意并有較強(qiáng)的力量參加下一代高能加速器這一環(huán)球科學(xué)工程。美國費(fèi)米國家實(shí)驗(yàn)室所長威舍瑞爾說，有了這一技術(shù)決定，粒子物理界就能夠開始直線對撞機(jī)的設(shè)計(jì)。雖然要成為現(xiàn)實(shí)，“我們?nèi)杂性S多路要走，但今天的技術(shù)選擇給我們指明了方向”。 　　科學(xué)家們從上個世紀(jì)七十年代就開始了正負(fù)電子直線對撞機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究，其核心即加速技術(shù)。經(jīng)過多年不懈努力，逐步形成常溫加速結(jié)構(gòu)和低溫超導(dǎo)結(jié)構(gòu)兩個技術(shù)方案。