寧波工程學(xué)院發(fā)明的一項(xiàng)技術(shù)解決了寧波杭州灣跨海大橋的一大難題：通過(guò)埋設(shè)在大橋混凝土結(jié)構(gòu)里的一種傳感器，依靠傳感器發(fā)出的信號(hào)，人們就能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)大橋結(jié)構(gòu)最主要部分???混凝土結(jié)構(gòu)的壽命，從而預(yù)測(cè)整座橋的安全使用年限。 　　據(jù)悉，這項(xiàng)技術(shù)將成為杭州灣跨海大橋達(dá)到100年設(shè)計(jì)使用年限的關(guān)鍵技術(shù)之一，這項(xiàng)技術(shù)的使用將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。 　　記者昨天在寧波工程學(xué)院了解到，由干偉忠教授主持的這項(xiàng)研究始于2002年。據(jù)干教授介紹，海洋環(huán)境的混凝土結(jié)構(gòu)，一旦鹽分滲入，年深月久，混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋就會(huì)生銹而膨脹，混凝土結(jié)構(gòu)因被擠裂而破壞，其直接后果就是大橋耐久性下降，使用壽命縮短。因而國(guó)內(nèi)沿海橋梁以及港口工程很多達(dá)不到設(shè)計(jì)使用年限，而杭州灣跨海大橋建在強(qiáng)潮流、多鹽分的沿海地區(qū)，要確保100年的使用年限，其難度之大可想而知。 　　其中一個(gè)重主要的原因就是，目前尚無(wú)一種科學(xué)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能預(yù)測(cè)大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)弱，為橋梁維修提供信號(hào)。而工程學(xué)院這一研究成果解決了此難題，這在國(guó)內(nèi)還是首創(chuàng)。 　　國(guó)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)該項(xiàng)目研究帶來(lái)的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益很看好。他們認(rèn)為該項(xiàng)目研究在填補(bǔ)國(guó)內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的空白的同時(shí)，也將對(duì)今后浙東沿海進(jìn)行大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和我國(guó)建設(shè)跨海特長(zhǎng)型橋梁，如論證中的同三線(xiàn)跨越渤海灣、長(zhǎng)江口、珠江口、瓊州海峽的橋涵都具有特殊意義。