為高性能雷達的研制提供了堅實的技術基礎

   日前，航天科工203所研制成功了我國首套絕對相位噪聲標準，在國際上，首次提出采用有色噪聲源，解決相位噪聲近載頻溯源問題，已獲國家發(fā)明專利授權。該標準通過與國外權威機構進行比對驗證，驗證不確定度將目前國內(nèi)的測量水平提升了三倍以上。

在時間頻率計量領域里，相位噪聲參數(shù)是頻域計量的關鍵組成部分，此參數(shù)廣泛應用于深空探測、雷達、通信及導航等領域，其是各種頻率源及兩端口部件的“生命”性指標，對其校準能力和不確定度的要求非常嚴苛。對于相位噪聲測量結果的溯源問題，國內(nèi)一直只能通過比對的方法來實現(xiàn)，所以溯源鏈路的完整性需求迫在眉睫。本項目研建的相位噪聲標準一舉解決了困擾相位噪聲校準數(shù)十年的溯源問題，為全國數(shù)百臺套相位噪聲測量系統(tǒng)的檢定工作打下了堅實的基礎，首次建立了完整的溯源鏈路，在國內(nèi)外首次提出有色相位噪聲標準解決近載頻溯源問題，校準范圍覆蓋整個傅氏分析頻率。

在相位噪聲校準能力上，國內(nèi)的技術格局陷入了“冰火兩重天”,一方面是頻率源技術的日新月異，相位噪聲水平迅猛精進，另一方面是校準技術的停滯不前，一直沿用的傳統(tǒng)測量模式，底部噪聲多年來，毫無寸進。反觀國外的技術發(fā)展，引入互相關測量原理具有劃時代的意義，底部噪聲的大幅改善由算法抑制突破了硬件優(yōu)化的瓶頸。本項目采用互相關技術實現(xiàn)了底部噪聲的優(yōu)化，這極大的滿足了低噪聲頻率源的校準需求，大幅提升了國內(nèi)的相位噪聲校準能力。為我國高性能雷達的研制提供了堅實的技術基礎。（閻棟梁、萬刃）