“過去，下城區(qū)生活垃圾由直運公司按照路線統(tǒng)一清運，不分街道、不劃區(qū)域?！惫ぷ魅藛T告訴記者，“這一模式的缺點在于無法直觀清晰地看到各個街道的垃圾清運量，也就很難從根本上抓減量、控量工作。”

　　記者了解到，生活垃圾減量工作“包干到街道”后，每個街道將會由固定作業(yè)清運車輛執(zhí)行清運任務(wù)。生活垃圾清運工作經(jīng)費的，也將由各街道“自負(fù)盈虧”：若清運垃圾超過目標(biāo)控量，由街道自行承擔(dān)多余部分清運費與處置費，每噸合計240元；若清運垃圾低于目標(biāo)數(shù)量，剩余經(jīng)費則算作獎勵。

　　2017年下城區(qū)生活垃圾控量指標(biāo)是262283噸，垃圾增長率為1.93%；今年下城區(qū)的生活垃圾控量目標(biāo)是270152噸。

　　如何控制好生活垃圾的增量？推動垃圾分類是一個好方法。工作人員告訴記者，下城區(qū)在多個小區(qū)試點了智能垃圾分類技術(shù)。浙報公寓里就擺著智能垃圾袋發(fā)放機(jī)、智能垃圾分類投放箱、智能可回收以及有害垃圾投放箱。以智能垃圾袋發(fā)放機(jī)為例，只要手機(jī)掃一掃，就能領(lǐng)取定額的垃圾袋，而這些垃圾袋上都印有二維碼，方便對垃圾進(jìn)行追溯。