航天科工203所目前已交付各項目時頻設備百余套，形成較為完善的技術方案，產(chǎn)品形態(tài)趨于固定。

時頻設備功能繁多且都很重要，接口復雜。若產(chǎn)品內(nèi)部有質(zhì)量有隱患，則在振動、沖擊等嚴酷試驗及使用環(huán)境下，產(chǎn)品可能出現(xiàn)失效的現(xiàn)象，最終導致整個系統(tǒng)功能受到嚴重影響。

時頻設備內(nèi)部大多為插卡設計，多塊插卡均需要通過背板走線進行數(shù)據(jù)交互，同時通過背板與后面板航插進行機箱內(nèi)部走線，完成與外部的數(shù)據(jù)交互。舊時頻設備考慮到需要與設備外部交互的數(shù)據(jù)多，背板與后面板航插走線也相應的變多，同時背板走線復雜，占用空間多，能夠留給背板與后面板航插走線空間不足，因此采用了焊線的方式，并一直沿用此種方式。

雖然背板焊線方式至今，并沒有出現(xiàn)過質(zhì)量問題，但是通過其他產(chǎn)品發(fā)生的問題分析，背板焊線需要預留應力釋放彎，否則應力積累會發(fā)生線纜斷裂問題。同時部分項目環(huán)境嚴苛，沙塵較大，如果有多余物進入設備，可能會影響背板焊線的正常使用。對此項目團隊進行了討論，最后一致決定：雖然目前沒有出現(xiàn)問題，背板焊線的方式設計成熟并且資料完備，如果沿用此種方案，設計上會比較簡單成熟，但是項目任務必須確保萬無一失，項目團隊必須走出“舒適圈”，將可能發(fā)生的問題提前扼殺在搖籃里。

為此，項目團隊開始不斷的分析討論新的接線方案，最終選定使用多管腳的電連接器。在選型過程中，設計師不斷確認連接器的結構情況，確保有鎖緊裝置，能夠應對使用現(xiàn)場的震動環(huán)境。同時硬件設計師加班加點對背板布線進行修改，盡可能的為新使用的連接器預留出足夠的空間。結構設計師則是對背板的散熱開孔進行分析設計，確保能夠在有限的空間內(nèi)，盡可能的為插箱內(nèi)板卡，預留出足夠的散熱空間。

本次的質(zhì)量改進，避免了車間工人手工焊接，人為帶來的不確定因素。同時也更有信心，面對設備使用場景的惡劣環(huán)境。目前經(jīng)過質(zhì)量改進的時頻設備，已完成各類試驗，并陸續(xù)交付投入使用，截至目前無質(zhì)量問題發(fā)生?！百|(zhì)量”二字重千斤，項目團隊在設計時，不可避免的習慣采用前人的設計，固然前人的設計經(jīng)過驗證，相對可靠，但是作為產(chǎn)品設計師，要深刻認識到，問題沒有發(fā)生不代表沒有問題，我們要走出“舒適圈”，不斷適應新要求、新環(huán)境、新挑戰(zhàn)，時刻關注質(zhì)量問題，集中心思提升產(chǎn)品質(zhì)量，打造出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，繼續(xù)追求航天先進質(zhì)量文化，貫徹落實集團公司質(zhì)量制勝戰(zhàn)略和“零缺陷”質(zhì)量管理要求，自覺踐行“嚴慎細實”的工作作風，弘揚協(xié)同攻堅、勇于攀登的航天精神，用實際行動追求質(zhì)量卓越。