11月11日，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、國(guó)家道路與橋梁工程檢測(cè)設(shè)備計(jì)量站、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川省交通工程檢測(cè)設(shè)備計(jì)量檢定站等單位聯(lián)合舉辦的2019年第四期“公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備計(jì)量技術(shù)交流會(huì)”在成都順利舉行，為交通強(qiáng)國(guó)發(fā)展開(kāi)啟了新的篇章。

通俗來(lái)講，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，是貫穿于工程建設(shè)勘測(cè)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全程的一根準(zhǔn)繩，檢測(cè)出的技術(shù)參數(shù)是否準(zhǔn)確，關(guān)系到工程質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全。

而對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的檢校，則是讓“標(biāo)準(zhǔn)”更加準(zhǔn)確，判斷用于檢測(cè)的設(shè)備數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，必須用合格的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。

據(jù)悉，本次技術(shù)交流會(huì)以交通計(jì)量在西部推廣為主題，首次在西南地區(qū)召開(kāi)。

據(jù)介紹，計(jì)量和檢測(cè)是保障交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和服務(wù)水平不可缺少的組成部分，對(duì)推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

在會(huì)議后，集中開(kāi)展了檢?；顒?dòng)，全國(guó)路面智能檢測(cè)車(chē)、落錘彎沉儀和橫向力系數(shù)車(chē)約37臺(tái)集中至成都。

檢較現(xiàn)場(chǎng)

同時(shí)，完成了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢校，檢校參數(shù)包括車(chē)轍、平整度、構(gòu)造深度、路面破損、落錘彎沉和橫向力系數(shù)等。

記者了解到，按照規(guī)定，用于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備，必須定時(shí)檢測(cè)，或一年一次、或一年兩次，目的便是為了確保設(shè)備更精確，保證在實(shí)際檢測(cè)中，能得出準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，服務(wù)于工程建設(shè)。

舉個(gè)例子，在建設(shè)一條高速公路時(shí)，必須檢測(cè)路面的防滑參數(shù)，如果檢測(cè)設(shè)備不準(zhǔn)確，則可能造成防滑性能不夠，車(chē)輛行駛在路面上，可能造成打滑甚至交通事故。

因此，對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的校準(zhǔn)，顯得尤為重要，如果設(shè)備不精準(zhǔn)，得出的參數(shù)也不準(zhǔn)；如果設(shè)備精準(zhǔn)，才能得出準(zhǔn)確無(wú)誤的技術(shù)參數(shù)，并應(yīng)用于工程建設(shè)實(shí)際。

那么問(wèn)題來(lái)了，由于交通計(jì)量在國(guó)內(nèi)起步較晚，全國(guó)各地的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，大都需要送至北京，在國(guó)家道橋計(jì)量站進(jìn)行檢校，路途遙遠(yuǎn)，成本高、耗時(shí)長(zhǎng)。

一位企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司用于交通運(yùn)輸行業(yè)的檢測(cè)設(shè)備有一百多臺(tái)，以前都要送到北京檢測(cè)，而今后，在成都就能就近完成，十分便捷。

記者從會(huì)上了解到，在本次會(huì)議后，西南地區(qū)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備集中檢校，將不再需要前往北京，可以在四川省交通工程檢測(cè)設(shè)備計(jì)量檢定站進(jìn)行，既節(jié)省耗時(shí)，成本也更低。

今后，集中檢校將形成常態(tài)，每年在成都舉行，解決客戶就近就地送檢問(wèn)題，為發(fā)展西南地區(qū)交通計(jì)量起到推動(dòng)作用。