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電動(dòng)汽車充電樁檢定與應(yīng)用研究

發(fā)布時(shí)間:2021-10-27 作者:孫洪鵬 來(lái)源:中國(guó)計(jì)量 瀏覽:4060

  一、電動(dòng)汽車充電裝置簡(jiǎn)介


  電動(dòng)汽車充電裝置目前分為電動(dòng)汽車交流充電樁和電動(dòng)汽車直流充電機(jī)兩種,其中采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電設(shè)備的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置稱為電動(dòng)汽車交流充電樁;固定安裝在地面,將電網(wǎng)交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能,采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用裝置稱為電動(dòng)汽車非車載直流充電機(jī)。

  交流充電樁的常見接口規(guī)格分為AC220V(10A/16A/32A)和AC380V(64A),輸出為交流電,輸出功率較低,充電速度較慢,計(jì)量單元為交流電能表,通常安裝于居民小區(qū)和公共停車場(chǎng)。而直流充電機(jī)分為單槍(30kW/60kW/120kW)和雙槍(240kW),電壓-電流通常為(750V/1000V)(80A/125A/200A/250A)。直流充電機(jī)中整流模塊將交流電轉(zhuǎn)換為直流電輸出,輸出功率較大,充電速度較快,其計(jì)量模塊為直流電流表,安裝方式也多用于集中建站,目前的電動(dòng)公交車充電通常采用這種方式。

  從用戶充電過(guò)程劃分,交流充電樁與直流充電機(jī)基本過(guò)程大同小異,基本可以分為六個(gè)階段:(1)物理連接階段;(2)低電壓輔助上電階段;(3)充電握手;(4)充電樁參數(shù)配置;(5)充電;(6)充電結(jié)束,計(jì)算充電費(fèi)用。

    

二、交流充電樁與直流充電機(jī)的計(jì)量


  電動(dòng)汽車交流充電樁與電動(dòng)汽車直流充電機(jī)的檢定均分為首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查,檢定中常見項(xiàng)目及要求:(1)外觀檢查中主要為標(biāo)志是否完全,字跡清晰程度,是否有明顯破損,有沒(méi)有防止非授權(quán)人輸入數(shù)據(jù)或操作的措施,顯示位數(shù)是否符合規(guī)定,基本功能是否正常。(2)絕緣電阻試驗(yàn)是充電樁檢定中比較重要的一項(xiàng),涉及充電樁使用中是否安全等因素。(3)工作誤差檢定中通常采用標(biāo)準(zhǔn)表法比較檢定裝置與被檢充電樁同時(shí)測(cè)定的電能值,以確定被檢充電樁的誤差。(4)檢定示值誤差時(shí),是將充電樁與檢定裝置的同相電流線路串聯(lián),電壓線路并聯(lián),施加最大負(fù)載運(yùn)行一段時(shí)間后,計(jì)算被檢充電樁的示值誤差。(5)付費(fèi)金額誤差是以充電樁顯示的分時(shí)段電量乘以對(duì)應(yīng)費(fèi)率單價(jià)得到的應(yīng)付金額與充電樁顯示的付費(fèi)金額相比較,以確定金額誤差。(6)充電樁與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘儀同時(shí)記錄其指示時(shí)間,其差值即為時(shí)鐘示值誤差。

  其中,檢定過(guò)程中充電樁的工作誤差限中,在最小電流與最大電流之間,功率因數(shù)取值為1;而溫度系數(shù)中,功率因數(shù)的取值規(guī)定不小于0.9;付費(fèi)金額誤差與時(shí)鐘示值誤差相互聯(lián)系;充電樁的電壓偏差和電流偏差與實(shí)際的電能質(zhì)量有直接關(guān)系;交流充電樁必須帶有漏電保護(hù)功能;檢定合格的充電樁必須在其內(nèi)部使用的電能表或計(jì)量模塊位置加以封印,充電樁的檢定周期通常為一年。

  從大方向來(lái)考慮,交流充電樁與直流充電機(jī)的檢定有諸多相通之處,但充電樁在檢定和使用中都要注意恒功率區(qū)域問(wèn)題。如圖1所示,A、C區(qū)域?yàn)榈碗娏髑闆r,充電效率低,容易炸機(jī);B區(qū)域?yàn)楹愎β蕝^(qū)域,適合檢定。

  東北處于高寒地區(qū),有長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月以上的冬季,溫度范圍變化較大,低溫對(duì)電子元器件(電阻、電容、芯片等)有較高的要求。電子元器件都有其溫度系數(shù),超出其工作溫度時(shí),會(huì)產(chǎn)生漂移現(xiàn)象,直接影響其準(zhǔn)確度和使用壽命,甚至?xí)?dǎo)致其無(wú)法正常工作。而且在低溫情況下,電池的極化現(xiàn)象凸顯,放電電壓降低、放電不完全,都會(huì)影響其計(jì)量性能,在計(jì)量檢定的過(guò)程中要注意這些因素的影響。

  東北的公共交通設(shè)施大部分為電動(dòng)汽車,充電方式采用的是直流方式,利用計(jì)量手段分析其不同季節(jié)電能的利用效率、電池使用過(guò)程中的能量密度以及其循環(huán)使用壽命,對(duì)公交部門的能耗分析、成本控制有著重要的作用。

本文刊發(fā)于《中國(guó)計(jì)量》雜志2020年第10期

作者:哈爾濱市計(jì)量檢定測(cè)試院 孫洪鵬

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