GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》規(guī)定自2017年3月1日起，重中型貨車等部分車型進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要求增加“外廓尺寸自動(dòng)測量”等新檢驗(yàn)項(xiàng)目。新增檢測項(xiàng)目中，外廓尺寸測量是指車輛長、寬、高的測量，其主要目的是遏制重中型貨車、掛車等營運(yùn)車輛非法改裝，解決超限、超載的問題，保證車輛運(yùn)行安全。現(xiàn)對機(jī)動(dòng)車檢測站新增的外廓尺寸自動(dòng)測量儀使用中出現(xiàn)的不合格率較高的問題進(jìn)行分析和探討。
一、開展車輛外廓尺寸測量的重要性
部分車主為達(dá)到超載運(yùn)輸?shù)哪康?，對車輛進(jìn)行各種改裝，如加厚鋼板，加大車廂尺寸等。車輛超載、超限已經(jīng)成為嚴(yán)重影響人民生命財(cái)產(chǎn)安全和危及社會經(jīng)濟(jì)秩序穩(wěn)定的一個(gè)突出問題。依據(jù)GB1589-2004《道路車輛外擴(kuò)尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，規(guī)定外廓尺寸測量儀適用的車型是重中型貨車，重中型車輛注冊登記檢驗(yàn)時(shí)，適用車型包括重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車；在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，適用車型包括重中型貨車、掛車。主要指標(biāo)是根據(jù)車輛長、寬、高是否符合出廠和行車執(zhí)照的尺寸要求來判斷合格與否。汽車的長、寬、高及欄板高度等外廓尺寸是衡量載客、載貨汽車安全運(yùn)行的重要條件，也是外檢的重要檢測項(xiàng)目。
隨著道路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，車輛超限、超載已經(jīng)成為影響道路運(yùn)行安全的主要因素。有關(guān)資料表明，超限運(yùn)輸是造成公路、橋梁非正常損壞的主要原因。車輛超限重量的增加對公路路面造成的損壞程度以幾何級數(shù)增長，軸載超限使水泥路使用年限縮短40%左右、瀝青路面使用壽命縮短20%～30%，同時(shí)使載貨汽車的制動(dòng)性和穩(wěn)定性降低。因此，實(shí)施對車輛外廓尺寸的測量意義重大。
二、車輛外廓尺寸自動(dòng)測量儀不合格率較高的原因
目前，我省機(jī)動(dòng)車檢測站安裝的車輛外廓尺寸自動(dòng)測量儀及測量軟件由六七個(gè)生產(chǎn)廠家提供，質(zhì)量參差不齊，檢測方法也不盡相同，檢測外廓的龍門架上和車輛通道上安裝激光掃描儀、激光雷達(dá)掃描儀等。據(jù)調(diào)查分析，目前檢測站普遍反映外廓尺寸自動(dòng)測量儀不合格率較高的主要原因有:
1.激光掃描儀對測量誤差的影響
由于進(jìn)口或國內(nèi)組裝的掃描儀都存在系統(tǒng)誤差，有的超過±35mm，如果加上儀器自身的誤差，必定大于±35mm，按GB21861-2014之6.3.12條款，檢測儀符合計(jì)量法規(guī)的要求。當(dāng)測量最大允許誤差為±1%或±20mm時(shí)，也就要求車輛外廓尺寸測量儀準(zhǔn)確度為0.8%或±20mm。現(xiàn)以實(shí)際測量最小高度1.2m計(jì)算(相當(dāng)于微型貨車)，即35/1200=0.029，可見準(zhǔn)確度誤差為±2.9%或±35mm，計(jì)算結(jié)果已經(jīng)大于標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.被測車輛自身帶來的誤差
一些車輛生產(chǎn)廠家違規(guī)改變貨車、掛車車廂尺寸，與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告或整車出廠合格證標(biāo)明的技術(shù)參數(shù)不一致。部分在用機(jī)動(dòng)車存在車廂非法改裝等情況，如私自焊接架子，加長、加寬車廂欄板，增加后軸鋼板彈簧片數(shù)，增寬、增厚車輛的原型等，這些都帶來了測量誤差。
3.外廓尺寸自動(dòng)測量儀性能帶來的誤差
部分外廓尺寸自動(dòng)測量儀是按紅外線原理制造的，受氣候、光線等外界環(huán)境影響較大，北方地區(qū)天氣寒冷，外廓尺寸自動(dòng)測量儀由于受場地限制，有的安裝在檢測車間內(nèi)，而大部分都安裝在檢測站外檢敞篷里。在實(shí)際檢測過程中，發(fā)現(xiàn)有些外廓尺寸自動(dòng)測量儀不能自動(dòng)識別并剔除GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的不計(jì)入車輛長、寬、高的部件，如車輛的倒車鏡等，因此，導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
4.通道設(shè)置及人員操作對測量的影響
有的檢測站在外廓尺寸自動(dòng)測量儀檢測通道上沒有畫出中心線或通道不水平，檢測入口有坡度或坎，還有在進(jìn)行測量時(shí)，外廓尺寸自動(dòng)測量儀要求“車輛需沿中心線正直、保持勻速(3～5)km/h通過檢測通道”。當(dāng)車輛在檢測激光所在平面的方向緩緩駛?cè)霗z測區(qū)域時(shí)，由于車身將檢測信號線遮擋，接收裝置的信號將發(fā)生變化。另外，在檢測過程中，即使熟練的駕駛員也不能保證車輛絕對地沿直線行駛，也就是說不能保證車輛的行駛方向完全垂直于激光掃描儀所在的平面，車輛行駛存在偏轉(zhuǎn)角，這將對信號的采集及數(shù)據(jù)的可信度造成一定的影響。
三、解決外廓尺寸自動(dòng)測量儀誤差的方法
1.排除外廓尺寸自動(dòng)測量儀的系統(tǒng)誤差
GB21861-2014明確規(guī)定:機(jī)動(dòng)車外廓尺寸不得超出GB7258、GB1589規(guī)定的限值；車輛注冊登記檢驗(yàn)時(shí)，外廓尺寸測量誤差滿足汽車(三輪汽車除外)、掛車不超過±1%或±50mm，三輪汽車、摩托車不超過±3%或±50mm；在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車、掛車的外廓尺寸測量誤差不超過±2%或±100mm。考慮到檢測裝置自身存在±1%的系統(tǒng)誤差，在實(shí)際的檢測結(jié)果判定中可適度考慮儀器的系統(tǒng)誤差，避免出現(xiàn)誤判現(xiàn)象。
2.對于有問題車輛采用人工復(fù)檢和修正
對于有問題車輛影響車輛寬的測量，如車輛欄板外廓、箱體傾斜，解決辦法為實(shí)際測量或換車；若影響高度的測量，如車輛頂端尖或者窄，解決辦法為去除或者使用其他物體增加面積，使測高掃描儀能夠掃到；若影響長度測量，說明光幕受到干擾，解決辦法為觀察檢測過程，車頭擋光幕前，光幕紅燈是否閃亮，加固或排除干擾。對檢測結(jié)果不合格的車輛應(yīng)進(jìn)行人工復(fù)測或修正，但不允許人工修改測量數(shù)據(jù)或照片。當(dāng)經(jīng)檢查確認(rèn)被檢車輛無非法改裝且發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)有明顯疑問時(shí)，應(yīng)采用人工復(fù)測。
3.對外廓尺寸自動(dòng)測量儀偏移角的修正
當(dāng)對車輛進(jìn)行檢測時(shí)，要注意將地面曲線調(diào)平，因?yàn)檫@與標(biāo)定界面的偏移角度參數(shù)有關(guān)，否則會影響測量的準(zhǔn)確度；另外，設(shè)備使用一段時(shí)間后，如果因各種原因造成激光、雷達(dá)掃描儀定位偏差，可在軟件的幫助下使掃描儀重新定位。嚴(yán)寒條件下還應(yīng)考慮采用自帶加熱的測量雷達(dá)。
4.人工復(fù)測修正應(yīng)注意的問題
對外廓尺寸自動(dòng)測量儀無法自動(dòng)識別、剔除不計(jì)入國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2016規(guī)定車輛長、寬、高的，或者在用車因貨箱變形但經(jīng)確認(rèn)無非法改裝的，也應(yīng)進(jìn)行人工修正并記錄修改日志。但在人工復(fù)測修正時(shí)，需要記錄的操作日志應(yīng)包括檢測儀測試數(shù)據(jù)、人工復(fù)測數(shù)據(jù)、操作人姓名與時(shí)間、圖片和視頻證據(jù)等，皆存檔備案，以防人為因素的干擾影響檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性。在對外廓尺寸自動(dòng)測量儀的檢測中發(fā)現(xiàn)，有的廠家生產(chǎn)的外廓尺寸自動(dòng)測量儀及測量軟件能人為地調(diào)整檢測時(shí)車輛的長、寬、高數(shù)據(jù)，容易出現(xiàn)偽造檢測數(shù)據(jù)的問題，應(yīng)引起有關(guān)部門的高度重視。
機(jī)動(dòng)車外廓尺寸自動(dòng)測量儀是機(jī)動(dòng)車檢測站執(zhí)行GB21861-2014新增檢測項(xiàng)目的重要工具，它能排除人為因素的干擾，實(shí)現(xiàn)對車輛外廓尺寸快速、準(zhǔn)確的自動(dòng)測量。但在檢測過程中還存在影響外廓尺寸自動(dòng)測量儀誤差的因素，需要不斷探索和改進(jìn)，要做好、做實(shí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，嚴(yán)格管控檢測設(shè)備的質(zhì)量，進(jìn)一步提升檢驗(yàn)效率，提高檢測規(guī)范化水平。
本文刊發(fā)于《中國計(jì)量》雜志2019年第10期
作者：黑龍江省計(jì)量檢定測試院 張崴崴 陳寶亮
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