在實(shí)際工作中，校準(zhǔn)最大載荷為1000kg、全量程實(shí)際分度值為1g的質(zhì)量比較儀，對最大載荷(1000kg)和二分之一的最大載荷(500kg)標(biāo)準(zhǔn)砝碼準(zhǔn)確度等級進(jìn)行選擇時(shí)，按照J(rèn)JF1326-2011中的相關(guān)要求，應(yīng)選擇E₁等級相應(yīng)質(zhì)量值的砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)。而現(xiàn)有E₁等級砝碼最高質(zhì)量值為50kg，顯然二者是矛盾的。因此，筆者認(rèn)為對最大載荷和二分之一的最大載荷標(biāo)準(zhǔn)砝碼準(zhǔn)確度等級進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)由被校比較儀最大承載值和實(shí)際分度值的關(guān)系來確定，如表2所示。

對局部示值誤差進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，JJF1326-2011中對添加砝碼的質(zhì)量值m_s的定義為被校比較儀實(shí)際分度值d的1000倍到5000倍之間任意一個(gè)單個(gè)砝碼。以最大載荷1000kg，全量程實(shí)際分度值為1g的質(zhì)量比較儀為例，對1000kg載荷點(diǎn)的局部示值誤差校準(zhǔn)時(shí)，m_s為1000g、2000g、5000g中的一個(gè)砝碼。但在實(shí)際工作中，使用質(zhì)量比較儀檢測1000kg砝碼時(shí)，其最大允許誤差的絕對值為500g(即M₃等級)，因此，筆者建議應(yīng)該增加一個(gè)小質(zhì)量值的m_s進(jìn)行局部示值誤差的校準(zhǔn)，即m_s應(yīng)該在100d到5000d之間選取兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其中一個(gè)應(yīng)選取100d的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)砝碼任選。這樣可以更好地判斷被校比較儀局部示值測量能力是否滿足量傳的相關(guān)要求。    

二、恒溫時(shí)間

三、測量結(jié)果與不確定度如何關(guān)聯(lián)

筆者建議JJF1326-2011能夠結(jié)合實(shí)際工作情況，建立統(tǒng)一的測量模型:

式中:m_A——被校砝碼的折算質(zhì)量；m_B——標(biāo)準(zhǔn)砝碼的折算質(zhì)量；——被校與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的平均質(zhì)量差。

由測量模型可以看出，影響被校砝碼折算質(zhì)量的測量不確定度的主要因素有標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量的不確定度、衡量儀器的不確定度、空氣浮力影響的不確定度和磁性影響的不確定度。而衡量儀器(質(zhì)量比較儀)的不確定度貢獻(xiàn)主要由偏載和重復(fù)性組成。對于質(zhì)量比較儀，偏載量的測量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定，對于帶有自動(dòng)定心秤盤和吊掛式秤盤的比較儀，在確保砝碼和比較儀安全的情況下測量其偏載，也可以不進(jìn)行偏載測量。因此，在確定衡量儀器的不確定度貢獻(xiàn)時(shí)，應(yīng)具體情況具體分析。