伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和消費(fèi)能力的攀升，中級(jí)轎車(chē)已經(jīng)取代緊湊級(jí)車(chē)成為最受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型類(lèi)別。有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分份額中，中級(jí)車(chē)占比將超過(guò)56%，占據(jù)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。
這其中，東風(fēng)Honda英仕派從眾多重磅選手中脫穎而出，據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，東風(fēng)Honda英仕派累計(jì)銷(xiāo)量突破7.7萬(wàn)輛，相較于2021年同比增長(zhǎng)超46%，在如此迅猛的增速背后，英仕派又蘊(yùn)藏著怎樣的驚人實(shí)力？
從設(shè)計(jì)出發(fā)，迎合年輕人需求
如今的汽車(chē)市場(chǎng)，年輕群體早已成為絕對(duì)消費(fèi)主力，2022年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到2686.4萬(wàn)輛，其中40歲以下消費(fèi)者貢獻(xiàn)了一多半的銷(xiāo)量，想要俘獲年輕人的芳心，首先就要在設(shè)計(jì)上迎合他們的審美習(xí)慣。
相比其它中級(jí)轎車(chē)的中庸設(shè)計(jì)，主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的英仕派顯然更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求，原本那些經(jīng)常在中級(jí)車(chē)上出現(xiàn)的鍍鉻設(shè)計(jì)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的則是更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚的前杠設(shè)計(jì)，搭配造形狹長(zhǎng)的羽翼LED大燈，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感。
此外像18英寸運(yùn)動(dòng)切削輪轂、鋼琴烤漆底座+啞光銀涂裝后視鏡等細(xì)節(jié)更襯托出了英仕派的運(yùn)動(dòng)氛圍，進(jìn)一步彰顯整車(chē)年輕活力的設(shè)計(jì)理念，讓人一眼看去就能察覺(jué)到英仕派的與眾不同。
大膽運(yùn)用最新技術(shù)成果，打造更高階的體驗(yàn)
除了對(duì)顏值擁有更高的要求，當(dāng)下年輕消費(fèi)者基本也都是科技愛(ài)好者，而在這方面，英仕派則為年輕人帶來(lái)了更加智能、科技、與眾不同的用車(chē)體驗(yàn)。
首先在駕駛層面，除了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，英仕派還帶來(lái)了更加先進(jìn)的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出更加平順酣暢，同時(shí)支持純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種駕駛模式自由切換，使車(chē)輛時(shí)刻處于最佳行駛狀態(tài)中，因此在保證充分動(dòng)力的同時(shí)，油耗表現(xiàn)更低至4.2L/百公里。
現(xiàn)如今道路交通狀況日益復(fù)雜，僅僅依靠駕駛員肉眼判斷和駕駛經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)很難確保行車(chē)安全性，更加先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)早已成為保障行車(chē)安全的強(qiáng)大利器。
在這方面，英仕派配備了技術(shù)先進(jìn)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含了ACC主動(dòng)巡航控制、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車(chē)道保持輔助、RDM車(chē)道偏移抑制以及TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等先進(jìn)功能，為駕乘者構(gòu)建起更加全面周到的安全保障。
此外像無(wú)線充電、ANC主動(dòng)降噪、ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震以及帶有智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級(jí)等功能的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)都讓英仕派的整車(chē)品質(zhì)達(dá)到了新的高度。
數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，強(qiáng)悍實(shí)力毋庸置疑
產(chǎn)品力固然重要，但是優(yōu)秀品質(zhì)才是立足市場(chǎng)的根本所在，在強(qiáng)勢(shì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下，英仕派在綜合品質(zhì)和整體質(zhì)量方面同樣沒(méi)有一絲怠慢，在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的2021-2022年度合資品牌中型車(chē)質(zhì)量排行榜中，英仕派以136分的超低分值（分值越低，質(zhì)量越好）位列合資品牌中級(jí)車(chē)排行榜榜首。同時(shí)在J.D.POWER發(fā)布的2022年中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告中，東風(fēng)Honda英仕派以53.7%的三年保值率登榜中型車(chē)保值率榜單TOP5，其出色品質(zhì)和整體質(zhì)量有目共睹。
迅猛的銷(xiāo)量增速，專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的權(quán)威認(rèn)證以及消費(fèi)者的充分信賴(lài)，也都是英仕派出色實(shí)力和優(yōu)秀表現(xiàn)的最佳佐證，無(wú)論是技術(shù)層面、口碑層面亦或者市場(chǎng)表現(xiàn)，英仕派交給我們的答卷都是相當(dāng)出色的。
總結(jié)：
國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展迅速，其走勢(shì)和風(fēng)向也在不斷改變，如果不能及時(shí)順應(yīng)需求，被市場(chǎng)淘汰也是必然結(jié)果。正如當(dāng)下年輕消費(fèi)者已成為汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主力，同時(shí)中級(jí)轎車(chē)也成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的第一選擇，中級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)理念自然要朝著更年輕更時(shí)尚的方向傾斜。這其中，英仕派的響應(yīng)可以說(shuō)是同級(jí)別車(chē)型中更迅速的那一位，而出色的市場(chǎng)表現(xiàn)也給予了正面反饋；同時(shí)，這也再次論證了只有快速迎合市場(chǎng)需求的變化，汽車(chē)品牌才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中迅速突圍?。ü└澹核螘圆ǎ?/span>
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