南昌市的柳司機(jī)近日發(fā)現(xiàn)一件事，加油站按“升”計(jì)量給汽車加油收費(fèi)，但發(fā)改委以“噸”來計(jì)量限價(jià)，就在這體積與重量不同單位的換算過程中，存在一個(gè)動(dòng)態(tài)的比重（密度）值（相同牌號(hào)的汽油比重，也會(huì)因季節(jié)氣候、溫度的不同而朝夕變化）。但據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)對(duì)汽油比重值沒有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各石油零售公司則是以一個(gè)自測(cè)的固定的系數(shù)換算，這樣造成“限價(jià)白限”的狀態(tài),對(duì)消費(fèi)者來說明顯不公平。

　　司機(jī)發(fā)現(xiàn)：汽油按升賣高出發(fā)改委最高限價(jià)

　　聽說中石油的油價(jià)便宜，南昌司機(jī)柳先生近日選擇在洪都北大道的中石油加油站加了100元93#汽油。待營(yíng)業(yè)員開出發(fā)票后，柳先生發(fā)現(xiàn)中石油的價(jià)格和別處一樣，也是4.95元/升。于是，柳先生在網(wǎng)上搜尋國(guó)家對(duì)汽油價(jià)格的規(guī)定，發(fā)現(xiàn)江西省發(fā)改委早在今年1月14日就發(fā)出了限價(jià)通知，規(guī)定中心城市的南昌、九江、景德鎮(zhèn)為一價(jià)區(qū)，93#汽油的零售價(jià)格最高不能超過6588元/噸。因?yàn)榘l(fā)改委通知是以噸為計(jì)算單位，于是柳先生就試著將汽油“升”換算成“噸”[根據(jù)網(wǎng)上將汽油“升”換算成“噸”的換算公式：汽油重量=汽油體積（毫升）×汽油比重(克/毫升)]。柳先生又發(fā)現(xiàn)，不同牌號(hào)的汽油比重（密度）是不同的，即使是相同牌號(hào)的汽油比重，也會(huì)因季節(jié)氣候、溫度的變化朝夕變動(dòng)的。柳先生用網(wǎng)上給出的平均值（93#汽油的密度為0.725公斤/升），再按照省發(fā)改委的最高限價(jià)計(jì)算出，93#汽油在南昌地區(qū)的零售價(jià)應(yīng)該不能超過4.78元/升?？赡壳霸谠摰貐^(qū)的93#汽油零售價(jià)則為4.95元/升，相比省發(fā)改委限價(jià)高出0.17元。

　　柳先生按照這個(gè)結(jié)果，給自己算了一筆賬，他的汽車屬于私家族用車，按年平均月用汽油60升計(jì)算，一年要多支付汽油費(fèi)122.4元。據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，江西目前最保守估計(jì)也有40萬輛機(jī)動(dòng)車，假如全省機(jī)動(dòng)車若全按私家車月用油量60升算，這樣一年總體要多支付油費(fèi)5000多萬元。要是把營(yíng)運(yùn)車用油和公車用油計(jì)算進(jìn)去，總體多支出的油費(fèi)可說是個(gè)天文數(shù)字。柳先生發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象后，覺得石油商用變動(dòng)的石油密度換算“升”賣油給消費(fèi)者顯失公平。

　　柳先生還在網(wǎng)上查尋后發(fā)現(xiàn)，93#汽油價(jià)，上海比北京低0.73元/升、比南昌低0.24元/升。為何石油零售有這么大的地域價(jià)格差？近日，記者帶著柳先生的這一系列的問題采訪了相關(guān)部門。

　　石油經(jīng)銷商：石油密度系自測(cè)年平均值

　　3月2日，記者采訪了江西某石化公司經(jīng)營(yíng)管理處負(fù)責(zé)石油價(jià)格管理的物價(jià)員。這位物價(jià)員告訴記者，他們公司所有品種的石油，均是按照江西省發(fā)改委的最高定價(jià)執(zhí)行的，沒有虛高價(jià)格行為。

　　當(dāng)記者要求其按照省發(fā)改委的最高限價(jià)，以93#汽油為例，將93#汽油換算成“噸”時(shí)。這位物價(jià)員即用1.329（速算系數(shù)）進(jìn)行密度換算，即:密度（比重）=1÷1.329（速算系數(shù)）=0.7524公斤/升；再用0.7524公斤/升×發(fā)改委的限價(jià)（南昌地區(qū)6588元/噸），即得出南昌地區(qū)93#汽油零售價(jià)為4.95元/升。記者當(dāng)即問道：“93#汽油的密度0.725怎么變成了0.7524？這1.329速算系數(shù)又是怎么來的呢？”

　　這位物價(jià)員回答說：“石油的密度是隨溫度的變化而變化的，不是固定不變的，所以網(wǎng)上所說的汽油平均密度為0.725，也是不準(zhǔn)確的。這個(gè)換算數(shù)據(jù)并沒有國(guó)標(biāo)，我們公司目前的換算系數(shù)，是公司依照江西省物價(jià)局贛價(jià)工電（2000）6號(hào)內(nèi)部明電給定的系數(shù)，綜合公司自己長(zhǎng)年測(cè)量出來的中間值確定下來的?！?/P>

　　但對(duì)于柳先生發(fā)現(xiàn)的問題，這位物價(jià)員坦誠(chéng)地告訴記者，其實(shí)，在石油企業(yè)從事石油價(jià)格管理工作近30年的她，早年就發(fā)現(xiàn)過用變化不定的石油密度，換算成“噸”來固定價(jià)格，是不夠科學(xué)的。他們也曾向江西省發(fā)改委、國(guó)家發(fā)改委以及他們的上級(jí)集團(tuán)公司報(bào)告過，但至今也沒有一個(gè)明確的答復(fù)。他們企業(yè)用目前的系數(shù)換算商品油計(jì)量，也是一種權(quán)宜之計(jì)。

　　與此同時(shí)，該物價(jià)員建議說，商品石油零售時(shí)，以質(zhì)量計(jì)量是最為科學(xué)的，但目前國(guó)內(nèi)各石油零售企業(yè)均使用的是體積流量加油機(jī)，一律用“升”為計(jì)量單位。若要改變?yōu)橐再|(zhì)量計(jì)量，那將涉及技改攻關(guān)和石油零售企業(yè)的巨大成本投資問題。

　　為了核實(shí)石油零售企業(yè)是否均利用自定石油密度換算系數(shù)進(jìn)行計(jì)量問題，3月5日，中國(guó)石油天然氣股份有限公司江西銷售分公司價(jià)格管理處的物價(jià)員明確答復(fù)記者，他們公司執(zhí)行的價(jià)格與其他石油零售企業(yè)的基本一致，石油密度換算系數(shù)也與其他的企業(yè)系數(shù)差不多。但這位物價(jià)員拒絕提供換算系數(shù)的具體數(shù)據(jù)給記者，說是這涉及商業(yè)秘密，不宜向記者透露。

　　省發(fā)改委：石油零售一直以噸為單位限價(jià)

　　3月6日，就石油密度換算系數(shù)問題，記者電話采訪了國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司，該司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前全國(guó)沒有統(tǒng)一的石油密度換算系數(shù)，數(shù)據(jù)是由石油企業(yè)與當(dāng)?shù)匕l(fā)改委和計(jì)量部門進(jìn)行溝通后執(zhí)行的。

　　就以上同樣的問題，江西省發(fā)改委商品價(jià)格管理處專司石油價(jià)格管理的負(fù)責(zé)人告訴記者：省發(fā)改委、國(guó)家發(fā)改委一直以來都是以噸為計(jì)量單位。至于江西省物價(jià)局贛價(jià)工電（2000）6號(hào)內(nèi)部明電的給定的石油密度換算系數(shù)，也只是個(gè)參考數(shù)據(jù)，而且還是以內(nèi)部明電的形式下發(fā)的，不具權(quán)威性和法律效力。

　　省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：石油企業(yè)執(zhí)行速算系數(shù)不是“國(guó)標(biāo)”

　　就江西石油零售企業(yè)執(zhí)行的換算系數(shù)，是否合乎“國(guó)標(biāo)”？商品石油零售到底用“升”計(jì)量科學(xué)，還是以重量計(jì)量科學(xué)等問題。3月3日，江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量處負(fù)責(zé)人表示，目前江西省石油零售企業(yè)執(zhí)行的石油密度換算系數(shù)不是“國(guó)標(biāo)”。國(guó)家到目前為止也沒有出臺(tái)過類似的換算系數(shù)，石油企業(yè)也從來沒有到他們計(jì)量部門進(jìn)行過溝通。而在他們平時(shí)的監(jiān)管工作中，一直沒接到過此類問題的投訴，在工作中也的確忽視了石油密度是個(gè)隨時(shí)可變的數(shù)值問題。該負(fù)責(zé)人表示，在今后的工作中他們也將密切關(guān)注該問題，并將積極在這方面進(jìn)行調(diào)研。與此同時(shí)，該負(fù)責(zé)人還建議記者到江西省計(jì)量測(cè)試研究院尋求更權(quán)威的說法。

　　專家：石油零售計(jì)量密度值國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡早出臺(tái)

　　3月3日下午，記者就石油密度與溫度問題，咨詢了江西省計(jì)量測(cè)試研究院副院長(zhǎng)薛巖。他告訴記者：由于各煉油廠的因素，石油密度是變化無常的，有時(shí)同一牌號(hào)的石油隨著溫度的變化，在早上和下午的密度都不一樣。因此，石油零售企業(yè)不可能綜合成一個(gè)系數(shù)來對(duì)我國(guó)南北地區(qū)、朝夕的商品石油進(jìn)行計(jì)量零售。像93#汽油密度，在南方的氣候條件下通常的視密度最低為0.68，最高時(shí)有0.74，也有低于0.68的時(shí)候，但這種現(xiàn)象極少。在我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中，通常是取0.725～0.73的密度來進(jìn)行石油交易的。因此，密度只適合于石油一批次的體積測(cè)量，不適合于商品石油零售時(shí)的綜合計(jì)量，同時(shí)國(guó)家也早已取消了這種計(jì)量的方法。所以，對(duì)江西石油企業(yè)自取的93#汽油密度0.75