3月8日晚8時(shí)，湖北省計(jì)量院客服中心收到東風(fēng)本田汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱“本田公司”）的緊急求助信。該公司擬于3月11日復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有一批扭矩計(jì)量器具已逾檢定周期，請(qǐng)求湖北省計(jì)量院盡快完成檢定并出具證書(shū)。

本田公司此次急需檢定的儀器設(shè)備共有30多臺(tái)，包括扭矩扳子檢定儀、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和扭矩測(cè)量?jī)x等各類(lèi)扭矩計(jì)量器具，主要應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)線螺栓擰緊性能檢測(cè)，在保證汽車(chē)生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量等方面起到關(guān)鍵作用，因此檢定的質(zhì)量要求十分嚴(yán)苛。

新冠肺炎疫情大考，考的是執(zhí)行力。收到求助信后，省計(jì)量院副總工、力學(xué)所所長(zhǎng)胡翔，院客服中心副部長(zhǎng)黃曉紅立即與企業(yè)進(jìn)行溝通，“線上”召開(kāi)本田計(jì)量檢定業(yè)務(wù)專題協(xié)調(diào)會(huì)。考慮到這些計(jì)量器具檢定要求高、難度大、時(shí)間緊，省計(jì)量院決定采取“一站式”服務(wù)模式——派車(chē)派人上門(mén)取件，折返實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢定并出具報(bào)告，再將儀器和報(bào)告送給本田公司。同時(shí)，院力學(xué)所組建以包福為組長(zhǎng)的檢定小組，迅速與本田公司設(shè)備管理人員聯(lián)系溝通，確認(rèn)檢定指標(biāo)、檢定方法和檢定程序等，以便在最短時(shí)間內(nèi)完成檢定任務(wù)。

3月9日上午9時(shí)，湖北省計(jì)量院檢定小組和客服中心人員驅(qū)車(chē)趕往本田公司第三工廠取件，在與企業(yè)的設(shè)備管理人員交接儀器設(shè)備后，顧不得一路風(fēng)塵仆仆，徑直奔往湖北省計(jì)量院光谷實(shí)驗(yàn)室，全身心投入到檢定工作之中。

在檢定扭矩測(cè)量?jī)x的過(guò)程中，包福按照檢定規(guī)程將10多個(gè)力值砝碼，重復(fù)多次放置在杠桿的托盤(pán)上進(jìn)行檢定，反復(fù)裝卸砝碼，示值不準(zhǔn)確的儀器就重新標(biāo)定，檢完十幾臺(tái)設(shè)備后，包福搬運(yùn)砝碼已逾上百次，早已汗流浹背。

在扭矩傳感器的校準(zhǔn)過(guò)程中，包福發(fā)現(xiàn)設(shè)備的測(cè)量模式和校準(zhǔn)模式得出的數(shù)據(jù)不一致，且在校準(zhǔn)模式下將數(shù)據(jù)校準(zhǔn)后在測(cè)量狀態(tài)下又出現(xiàn)偏差，隨后在胡翔副總工的技術(shù)指導(dǎo)下，他通過(guò)查閱技術(shù)說(shuō)明書(shū)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)校準(zhǔn)程序進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，多次調(diào)校后終于完成校準(zhǔn)任務(wù)。為確?？蛻舯M快拿到報(bào)告開(kāi)展工作，檢定小組連中飯都來(lái)不及吃，又加班加點(diǎn)對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析計(jì)算，最終趕在下午4點(diǎn)左右出具了證書(shū)報(bào)告。

此次檢定，自檢定人員從接收到計(jì)量器具起，到客戶拿到證書(shū)報(bào)告，前后僅用7個(gè)小時(shí)即完成任務(wù)，大大超出客戶的預(yù)期，為本田公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了有力支持。他們勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膭?wù)實(shí)作風(fēng)和大局為重的奉獻(xiàn)精神贏得了本田公司的屢次“點(diǎn)贊”。